ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ: ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന്?

പദം "ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ" (സമൊബ്ലൊക്), പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കേട്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ എങ്ങനെ പ്രക്രിയ പ്രാക്ടീസ്, ഏതാനും അറിവുള്ളവരാക്കി പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. അത്തരം ഒരു "ഓപ്ഷൻ" ഔതൊമകെര്സ് കൂടുതലും എസ്യുവി നൽകിയിരിക്കും മുമ്പ്, ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും നഗരത്തിന്റെ കാർ എങ്കിൽ. കൂടാതെ, പലപ്പോഴും സമൊബ്ലൊകമി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ല വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ, അവർ കൊണ്ട് ആനുകൂല്യങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞുകൊണ്ട് അവരെ സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ.

എന്നാൽ ഞങ്ങൾ പരിമിതമായ സ്ലിപ്പിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവർത്തനവുമായി കൈകാര്യം മുമ്പ്, അത് തടയാതെ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്താണ്

ഡിഫറൻഷ്യൽ (മാറ്റം) ഉചിതമായി വാഹന ദ്രിവെത്രൈന് ഡിസൈൻ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും. യന്ത്രം ഒരു അക്ഷത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടുകളും തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി രഥചക്രം ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു കൈമാറ്റം, മാറ്റം ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഒരു ജോഡി തമ്മിലുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് വിതരണം ഇല്ല. ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രമല്ല ശക്തി വിതരണം ഊർജ്ജ ഒഴുക്ക് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, അതുകൊണ്ടുതന്നെ ചക്രങ്ങൾ സ്പീഡ് ചെയ്യാം - വ്യത്യസ്ത.

ഒരു ഭവന: വാഹന ഡിഫറൻഷ്യൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും റിയർ ആക്സിൽ, , ഡ്രൈവ് ഉപകരണം (ങ്ങൾ) അനുസരിച്ച് ക്യാറ്റ് കൈമാറുക കേസിൽ.

യഥാക്രമം, പാലം അല്ലെങ്കിൽ പിപിസി ൽ മൌണ്ട് ചെയ്തിരിയ്ക്കുന്ന ഇംതെര്വ്ഹെഎല് വിളിച്ചു, യന്ത്രങ്ങളുടെ മഴു സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ആ പിന്താങ്ങുന്ന, - ACD.

ഉദ്ദേശ്യം ഡിഫറൻഷ്യൽ

സ്ഥലമാണ്, കാർ ഡ്രൈവിംഗ് വിവിധ നീക്കങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയ സമയത്ത് പോലെ: വളവുകൾ, കൂടാതെ, ബിൾഡ് കടത്തിവെട്ടി, മുതലായവ, റോഡ് ഉപരിതലം ക്രമക്കേട്, സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് വാഹനങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങളും, ഒരേ സമയം ഒരു കഴിയുന്നത് ഇതിനർത്ഥം ഉണ്ടായേക്കാം .. വ്യത്യസ്ത ദൂരം കടന്നു. അതുകൊണ്ടു, ഉദാഹരണത്തിന്, ആക്സിൽ ന് ചക്രങ്ങളുടെ സ്പീഡ് ഒരേ കൈക്കൊണ്ടാൽ cornering അവരിൽ ഒരു അനിവാര്യമായും, ടയർ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വസ്ത്രം ഫലമായി ഇടറിപോകാനും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഈ ക്ഷമിക്കും എന്ന്. വളരെ മോശമായ വാഹനം ഏറ്റവും കൈകാര്യം കുറയുന്നു വസ്തുത.

ചെറിയ അത്, വലിയ വീൽ വേഗത, ദാസ്യം: റോളിംഗ് പ്രതിരോധം മൂല്യം അനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ നിന്നും വരുന്ന ഊർജ്ജം, വാഹന അച്ചുതണ്ടുകളും തമ്മിൽ പുനർവിതരണം ഒരു സംവിധാനം - അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഒപ്പം ഡിഫറൻഷ്യൽ കയറി വന്നു എന്നതാണ്.

ഡിഫറൻഷ്യൽ

ഇന്ന്, മാറ്റം പല ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഡിവൈസ് പകരം സങ്കീർണ്ണമായ ആണ്. എന്നാൽ, തത്വത്തിന്റെ മുഴുവൻ അതേ പ്രവൃത്തി, അതിനാൽ അത് ലളിതമായ തരം പരിഗണിക്കാൻ മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പം ആയിരിക്കും - ഒരു തുറന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ, താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന:

1. ഗിയേഴ്സ് ആക്സിൽ കണ ന് മൌണ്ട്.
2. ഒരു ഫയലിന് കോൺ ഡിസൈൻ നയിക്കപ്പെടുന്നത് (മോതിരം) ഗിയർ,.
3. പഠിക്കുന്നു ഏത് ഒരുമിച്ചു മോതിരം പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറുന്നു ഡ്രൈവ് ചുവടും അവസാനം സ്ഥിര. പാറിപ്പോകുന്ന ഗിയർ വലിയ ലീഡ് ആയതിനാൽ, കിരീടം ഒരു ഉണ്ടാക്കി മുമ്പ് പിന്നത്തെ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ചില വളവുകൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും. അതിനാൽ, ഈ രണ്ട് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഘടകം ഒടുവിൽ ചക്രങ്ങളുടെ ബലഹീനമായ ഊർജ്ജം (സ്പീഡ്) അളവ്, കുറയ്ക്കുന്നു.
4. വീൽ സ്പീഡ് ആവശ്യമായ വ്യത്യാസം നൽകുന്നതിൽ ഒരു മുഖ്യപങ്കു വഹിക്കുന്ന ഗ്രഹം ഗിയർ സംവിധാനം രൂപം ഉപഗ്രഹങ്ങൾ,.
5. താമസം.

എങ്ങനെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ചെയ്യുന്ന

നേരെ ഏത് ചക്രങ്ങൾ അതിന്റെ ഹെലിക്കൽ തെല്ലൊന്ന് ഡ്രൈവ് മുട്ടും അതേ വേഗത്തിൽ ഭ്രമണം എന്നാണ് തന്റെ സെമി അച്ചുതണ്ട്, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്. എന്നാൽ ചക്രം ഒരു ലോഡ് തിരിഞ്ഞും സമയത്ത് (അവരിൽ ഒരാൾ വേഗത്തിൽ സ്പിൻ ശ്രമിക്കുന്നു), ഈ വ്യത്യാസം തടയലിൽ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ കാരണം വ്യത്യസ്തമാകുന്നത്. രണ്ട് പ്രത്യേക, സ്വതന്ത്ര ഗിയർ, പിന്നെ വ്യത്യസ്ത സെമിഅക്സെസ് വലിയ വേഗത പകരുന്ന - ഇപ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ശക്തി അവരെ വഴി, അതുപോലെ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഒരു ജോഡി കടന്നുപോകുന്നു. അങ്ങനെ, എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിച്ച വൈദ്യുതി ചക്രങ്ങളുടെ തമ്മിലുള്ള വിതരണം, പാലിച്ച്, ലോഡ് അവരെ അഭിനയം അനുസരിച്ച്: എന്താണ് പുറം ആരം ന്, അനുഭവം കുറവ് റോളിംഗ് പ്രതിരോധം നീങ്ങുന്നു, അങ്ങനെ ഡിഫറൻഷ്യൽ, അവനെ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം പ്രേഷണം വേഗത്തിൽ സ്പിന്നിംഗ്.

വ്യത്യാസം ക്രോസ്-ആക്സിൽ അന്തർസംസ്ഥാന ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ, അവിടെ ഇങ്ങനെ: - അതിന്റെ ചക്രങ്ങൾ അതേ ആക്സിൽ ന് പ്രവർത്തനം മാത്രമേയുള്ളൂവെന്നും ആദ്യ കേസിൽ, സമാനമായ, ടോർക്ക് വിതരണം രണ്ടാം അതേസമയം, വാഹനം അക്ഷത്തിനു സംവിധാനം.

ഇംതെരക്സലെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ആവശ്യം അതിന്റെ ഭാരം ഉദാഹരണത്തിന്, മേലോട്ടു അല്ലെങ്കിൽ താഴേ, മറ്റ് കുറവാണ് ഏത് ആക്സിൽ, ന് അമർത്തുമ്പോൾ വരുമ്പോൾ പരുക്കൻ ഏറെയും മെഷീൻ എന്ന പ്രസ്ഥാനം പ്രത്യേകതകൾ മാറുന്നു.

ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രശ്നം

ഡിഫറൻഷ്യൽ തീർച്ചയായും കാർ ഡിസൈൻ ഒരു വലിയ വേഷം കണ്ടാണ് തന്റെ പ്രവൃത്തി ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർ വേണ്ടി പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതായത്, ഒരു വർദ്ധിച്ചു ലോഡ് അനുഭവിക്കാൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഒരു ചക്രം ഒരു തെന്നുന്ന റോഡ് വിഭാഗം (അഴുക്കും, ഐസ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞും) ആണ്, മറ്റ് ഒരു ഹാർഡ് നിലത്തു സ്ഥിതി, മാറ്റം ഈ തിരുത്താൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, എൻജിൻ ഓടിക്കൊണ്ടിരുന്ന ചക്രത്തിൽ ഊർജ്ജം തിരിച്ചുവിടലുകൾ. അങ്ങനെ, ഇത് മറ്റ് നിലത്തു ഒരു ഇറുകിയ പിടി ഇല്ലാത്ത, കേവലം സ്റ്റേഷനറി തുടരുന്നു ഇത്, പരമാവധി ഭ്രമണം ലഭിക്കുന്നു എന്ന് തോന്നുന്നു.

ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹാരം ലോക്ക് (പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക) ഡിഫറൻഷ്യൽ വികസിച്ച വേണ്ടി അത്രമാത്രം.

തടയുന്നത് തത്വത്തിൽ അതിന്റെ സ്പീഷീസ്

ഡിഫറൻഷ്യൽ തത്വങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കുക, അത് തടയാൻ എങ്കിൽ അത് കൂടുതൽ പിടിമുറുക്കി ആ വീൽ ആക്സിൽ ന് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും നിഗമനം കഴിയും. നിങ്ങൾ രണ്ട് സെമി മഴു ഒരു ശരീരം അതിനെ സംയോജിപ്പിച്ച് ഈ ചെയ്യാൻ സാധിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ സാറ്റലൈറ്റ് തിരിയുന്നത് തടയാൻ.

ലോക്ക് പൂർണ്ണമായ കഴിയും - പോലെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഭാഗമായി വികാരവും ബന്ധിപ്പിച്ച. ഇത് പൊതുവായി നായ ക്ലച്ച് മുഖാന്തരം നടപ്പിലാക്കുകയും വാഹന കാബിനിൽ നിന്നു ഒരു പ്രത്യേക .അതിനുള്ള വഴി ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ മനുഷ്യ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ് പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന - അല്ലെങ്കിൽ അത് ചക്രങ്ങളുടെ പരിമിതമായ ശ്രമം പകരുന്ന ഏത് കേസിൽ, ഭാഗിക വരാം.

എങ്ങനെ പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ചെയ്യുന്ന

സ്വയം-ലോക്കിങ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, അടിസ്ഥാനപരമായി മൊത്തം സൗജന്യമായി ബ്ലോക്ക് ഡിഫി തമ്മിൽ ഒത്തുതീർപ്പ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് നിലത്തു വിളുമ്പില് തല്കാലം അവരെ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സാഹചര്യം യന്ത്രങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങൾ എന്ന സ്ലിപ്പ് കുറയ്ക്കുന്നു. അങ്ങനെ, കാര്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട ത്രോപുട്ട്, ഓഫ്-റോഡ് കൈകാര്യം, കാര് ഡൈനാമിക് ആക്സിലറേഷൻ നിലനിർത്തി റോഡ് ഗുണനിലവാരം.

സമൊബ്ലൊക് സമ്രക്ഷിക്കപ്പെടില്ല നിര്ബന്ധപൂര്വം വ്യത്യാസം ൽ സംഭവിക്കാം നിര്ണ്ണായകമായ ലോഡുകളുടെ പകുതി-ലൈൻ സംരക്ഷിക്കുന്ന പൂർണ്ണ വീൽ ലോക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു.

ഇക്കയെ മോഷൻ വീൽ സ്പീഡ് നിരത്തി എങ്കിൽ സെമി സ്വയം റീസെറ്റ് പൂട്ട്.

സമൊബ്ലൊകൊവ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം

ഡിസ്ക് സമൊബ്ലൊക് - ഘർഷണം ഒരു സെറ്റ് (തിരുമ്മിതിന്നു) ഭവന ഡിഫി സൈഡ് Gears തമ്മിലുള്ള മൌണ്ട് ഡിസ്കുകൾ.

വ്യത്യസ്ത യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്: യന്ത്രം നേരായ വരിയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഭവന ഡിഫി രണ്ടു സെമിഅക്സെസ് ഉടൻ ഭ്രമണം വേഗത ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ട് പോലെ ഒരുമിച്ചു ക്ഷീരപഥം (ചക്രം തെന്നുന്ന ഭാഗം കയറി) ഡിസ്കുകൾ ഘർഷണം മദ്ധ്യേ കുറയ്ക്കാൻ, സംഭവിക്കുന്നത്. അത്, ഹാർഡ് നിലത്തു ബാക്കി ചക്രം, സ്വതന്ത്ര ഡിഫറൻഷ്യൽ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ ഭ്രമണം തുടരുകയും അവസാനിപ്പിക്കില്ല, ചെയ്യും.

വിസ്ചൊഉസ് ഇണെപ്പിന്നരികെ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റുതരത്തിൽ വിസ്ചൊഉസ് ഇണെപ്പിന്നരികെ അതുപോലെ കഴിഞ്ഞ മാറ്റം രണ്ട് ഡിസ്ക് സെറ്റ് മാത്രം ഈ സമയം ഒരു ചെറിയ വിടവ് തമ്മിൽ സ്ഥാപിച്ചു സുഷിരങ്ങളുള്ള അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് മുട്ടും കൂടെ - ഒരു ഡിസ്ക് ഭവന, മറ്റ് ഒരു പിടിമുറുക്കി.

ഡിസ്കുകൾ ഏത് യൂണിഫോം ഭ്രമണം അതിന്റെ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു സിലിചൊനെ ദ്രാവകം നിറഞ്ഞ ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഇന്റർ-പാക്കറ്റ് സ്പീഡ് വ്യത്യാസം ലഭിച്ചാൽ, ദ്രാവക അതിവേഗം ശക്തമായി സുണീ തുടങ്ങുന്നു. സുഷിരങ്ങളുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള ചെറുത്തുനിൽപ്പ് ഉയരുന്നു. വളരെ ഉംത്വിസ്ത് പാക്കേജ് ഇങ്ങനെ ബ്രകെദ് റൊട്ടേഷന്റെയും സ്പീഡ് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന.

ഒരു ഗിയർ (ഹെലിക്കൽ, പുഴു) സമൊബ്ലൊക്. അവന്റെ പ്രവൃത്തി പുഴു ജോഡി രിവിന്ഗ് പ്രാപ്തി അടിസ്ഥാനമാക്കി അതുവഴി അവരുടെ ഇവന്റ് ടോർക്കും വ്യത്യാസം പാതി-ലൈൻ തടയാൻ ആണ്.

ക്യാമറ സമൊബ്ലൊക്. ഇതിൽ പകരം ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ സംവിധാനം ഇന്നത്തെ തരം ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഒരു ന്യൂറൽ തുറന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ, മൌണ്ട് എങ്ങനെ രണ്ടും Gears (ക്യാം) മനസ്സിലാക്കാൻ. വീൽ വേഗത ഉടൻ അവരിൽ ചിലർ കല് ആരംഭിക്കുന്ന പോലെ പ്രായോഗികമായി സമാനമായ ആൻഡ് വികാരവും ലോക്ക് (ഇതാവർത്തിച്ചാൽ) വരുമ്പോൾ ക്യമാറകളും (ജമ്പ്) െചരികനതിനാണ് ചെയ്യുന്നു.

വ്യത്യാസം എങ്ങനെ കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ക്രോസ് ആക്സിൽ ആണ്, ഇല്ല - പ്രവർത്തനം ഇതേ ആണ് ആദ്യ കേസിൽ അവസാന പോയിന്റ് ലെ വ്യത്യാസപ്പെടാം - രണ്ട് പാലങ്ങൾ, രണ്ടാം - രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ഒരേ അക്ഷത്തിൽ മൌണ്ട്.

ദേശഭക്തി "നിവ" അതിന്റെ വ്യത്യാസം

ആഭ്യന്തര വാസ് "നിവ" എന്ന വരിയിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലം ഉണ്ട്: അവരുടെ കൺവെയർ ബെൽറ്റിൽ "ബന്ധുക്കൾ" വ്യത്യസ്തമായി, ഈ മെഷീൻ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സ്വിച്ച് ഓഫ് ആണ്.

- ഓരോ പാലം, ഒപ്പം ഇംതെരക്സലെ - രജ്ദത്കെ കുരിശ് ആക്സിൽ: ട്രാൻസ്മിഷൻ വജൊവ്സ്കയ എസ്യുവി മൂന്നു ഡിഫറൻഷ്യൽ ആകുന്നു. "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ന് വ്യത്യാസം എങ്ങനെ ഓപ്പറേറ്റ് വീണ്ടും മനസ്സിലാക്കാൻ, നിരവധി എതിർപ്പുകൾ വകവയ്ക്കാതെ ആവശ്യമില്ല. എല്ലാ മുകളിൽ വിവരിച്ച പോലെ. അത്, മെഷീൻ നേർരേഖാ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സമയത്ത്, വീലുകളിൽ പ്രൊബുക്സൊവൊക് അഭാവത്തിൽ, കിടകുകയാണ് ഒരേ മൂല്യം തമ്മിലുള്ള ട്രാക്ഷൻ ആണ്. ചക്രങ്ങളുടെ ചില പിന്താങ്ങുന്ന സഞ്ചരിച്ചു, എഞ്ചിന്റെ മുഴുവൻ ഊർജ്ജം കല് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഈ ചക്രം അയച്ചു.

ലോക്ക് വ്യത്യാസമാണ് "നിവ"

ഞങ്ങൾ "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ന് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് എങ്ങനെ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ സംസാരിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ അതായത് ഫ്രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാൻ (ചെറിയ) ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് കൈകാര്യം, ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

"നിവ" ൽ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് എപ്പോഴും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഈ പേന ഡിഫറൻഷ്യൽ നിയന്ത്രണം ഹാൻഡൌട്ട് ചെയ്യപ്പെടും:. അത് അങ്ങനെ അല്ല - ചില ഡ്രൈവർമാർ മെഷീൻ സഹായത്തോടെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓൺ ചെയ്തു വിശ്വസിക്കുന്നു അപ്രാപ്തമാക്കി - ആ അത് "മുന്നോട്ടു" സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ വരെ, ഡിഫറൻഷ്യൽ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, എപ്പോൾ "തിരികെ" ആണ്, ആണ്.

ഇപ്പോൾ തടയുന്നത് നേരിട്ട്: അതുവഴി ബലമായി അവരുടെ ഭ്രമണം വേഗത പരിപൂര്ണമാണ്, ഒരു അടച്ച ഫുൾസ്ലീവ് തമ്മിലുള്ള ഡിഫറൻഷ്യൽ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് അമ്പുകളെ ഓഫ് മാറുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ എന്ന ചക്രങ്ങളുടെ അതായത് സംയുക്ത സ്പീഡ് മൊത്തം റിവേഴ്സ് ഗിയർ തുല്യമാണ്. വിതരണം വലിയ പ്രതിരോധം ഊന്നൽ ദിശയിൽ സംഭവിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ലോക്ക് കളയുകയാണെങ്കിൽ, ട്രാക്ഷൻ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പോകുന്നു, ഇതിൽ ചക്രങ്ങൾ കാർ നീട്ടി റിയർ വീൽ സ്ലിപ്പിൽ കരുതുക, എന്നാൽ ഒരേ സമയം ജബുക്സുഎത് റിയർ ഫ്രണ്ട് ഗംഭീരം, പിന്നീട് സ്വന്തം "നിവ" ഇനി കയറുന്നു ആണ്.

സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, പാലങ്ങൾ ൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കാല മെഷീൻ pull സഹായിക്കുന്നതിന് സമൊബ്ലൊകി വെച്ചു. ഇന്നുവരെ, ഏറ്റവും "നിവ" ഉടമകൾ ഇടയിൽ പ്രശസ്തമായ ഡിഫറൻഷ്യൽ നെസ്തെരൊവ് ആണ്.

സമൊബ്ലൊക് നെസ്തെരൊവ്

അത് എങ്ങനെ ഡിഫറൻഷ്യൽ നെസ്തെരൊവ് അവന്റെ പ്രശസ്തി രഹസ്യം.

ദിഫ ഡിസൈൻ മാത്രമല്ല സയാഹ്ന ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു കോണീയപ്രവേഗം നീക്കങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ മെഷീൻ ചക്രങ്ങളുടെ, എന്നാൽ പ്രൊബുക്സൊവൊക് അല്ലെങ്കിൽ തൂക്കിക്കൊല കേസിൽ ചക്രം യൂണിറ്റ് എഞ്ചിൻ നിന്ന് ആധിപത്യവും ഒരു ചുരുങ്ങിയ തുക നൽകുന്നു. തൽക്ഷണം റോഡ് അവസ്ഥ മാറ്റുന്നതിൽ വരെ സമൊബ്ലൊക പ്രതികരണം. കൂടാതെ, നെസ്തെരൊവ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഗണ്യമായി മെഷീൻ നിയന്ത്രണം, പോലും തെന്നുന്ന വളവുകൾ ന്, ഡ്രൈവിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്ഥിരത ഡൈനാമിക്സ് ആക്സിലറേഷൻ (പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്) ഡ്രൈവിംഗ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു ഒരു ഉപാധി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ രൂപകല്പന എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല ക്ലാസിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ പോലെ സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ.

ഡിഫറൻഷ്യൽ മാത്രമല്ല ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജിയിൽ, അത് വളരെ ഗുണം ശാഖകൾ തെളിയിച്ചു, അത്യന്തം അവരുടെ ജീവനെ സുഗമമാക്കും ചെയ്യും പ്രയോഗിച്ചു.

മൊതൊബ്ലൊച്ക് വേണ്ടി ഡിഫറൻഷ്യൽ

വാക്ക്-പിന്നിൽ ട്രാക്ടർ - യൂണിറ്റ് വളരെ കനത്ത, വേണ്ടൂ തിരിയാൻ വളരെയധികം പ്രയത്നിക്കുകയാണ് ആവശ്യമാണ്, അനിയത കോണീയ വീൽ വേഗത്തിൽ അത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് മാറുന്നു. അതുകൊണ്ടു, സേവ് ആദ്യം മുൻകൂട്ടി എങ്കിൽ ഈ മെഷീനുകൾ ഉടമകൾ, രൂപകൽപ്പന വാങ്ങാൻ അവരെ സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ.

എങ്ങനെ ഡിഫറൻഷ്യൽ മൊതൊബ്ലൊച്ക് എങ്ങനെ? സത്യത്തിൽ, മാത്രം മെഷീൻ ഒരു എളുപ്പ ടേൺ, ചക്രങ്ങൾ ഒരു തടയുന്നതായി നൽകുന്നു.

ഇതിന്റെ മറ്റ് ഫംഗ്ഷൻ വൈദ്യുതി പുനർവിതരണം ബന്ധപ്പെട്ട യാതൊരു ആണ് - വീൽ ബേസ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആണ്. ഡിഫറൻഷ്യൽ ഡിസൈൻ cornering പ്രത്യേകിച്ചും, മേൽ ടിപ്പിംഗ് വാക്ക്-പിന്നിൽ ട്രാക്ടർ ഉഗ്രതയുമുള്ളവ ആൻഡ് പ്രതിരോധിക്കുമെന്നും തിങ്ങുന്ന കോടാലി വിപുലീകരണമായി ഉപയോഗം നൽകുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ - വളരെ ഗുണം നിസ്തുല എന്തെങ്കിലും, അതിന്റെ ലോക്ക് സമയങ്ങളിൽ കാർ ശാന്തമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.