സ്കൂട്ടർ മൂന്ന്-വീൽ, രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, രണ്ടു പിൻ

പത്ത് വർഷം മുമ്പ്, വഴിയിൽ പെട്ടെന്നു അസാധാരണമായ സ്കൂട്ടർ ഉരുട്ടി. സ്കൂട്ടർ മുച്ചക്ര തീർച്ചയായും വിപ്ലവകരമായ ഡിസൈൻ ആയിരുന്നു. രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, പിന്നിൽ സ്ഥിതി സാധാരണപോലെ, എന്നാൽ മുന്നിൽ. ആരാണ് ആദ്യം എന്റെ തലയിൽ അത് ഉണ്ടായിരുന്നു; എന്ന് വ്യക്തമല്ല. എന്നാൽ വികാരങ്ങൾ കുതിച്ചുയരുകയാണ് മാന്ദ്യം നിന്ന് ആദ്യ മോഡൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വളരെ ആവേശം വരുത്തിയില്ല. അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു പുതിയ ശ്രമം.

എവിടെ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ഒരേ മോട്ടോർ പിന്നിൽ രണ്ടു വീലുകളുള്ള പ്രതീക്ഷിച്ച പോലെ നോക്കി, പക്ഷേ,. ന്റെ മറ്റ് മോഡലുകൾ ക്രമത്തിൽ ചില കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.

മൂന്ന്-അവള് സ്കൂട്ടർ

എങ്ങനെ ഗതാഗത ചക്രങ്ങളിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ, രണ്ടോ മൂന്നോ, ഏത് അത് ഏറ്റെടുത്ത ആണ് ഉദ്ദേശം അനുസരിച്ച് തീരുമാനിക്കാം. ശരാശരി ഡ്രൈവർ രണ്ട്-അവള് സ്കൂട്ടർ വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം: .തീവ്രമായ നന്നായി മതി, ട്രാഫിക് ജാം മറികടക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

എന്നാൽ പേരിൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിര മാർഗങ്ങൾ, ഒരു മൂന്നു-അവള് സ്കൂട്ടർ ആണ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ആളുകൾ ഒരു വിഭാഗം ഇല്ല. പഴയ ആളുകൾ, പലയിടത്തും, ഗ്രാമീണർ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും, വേട്ടക്കാരെ ആൻഡ് തോട്ടക്കാർ.

ഗതി, അത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യ വാഹനം വൈകല്യങ്ങളുള്ള ആളുകൾ പ്രത്യേകമായി വികസിപ്പിച്ച. ലളിതമായ രണ്ട് റിയർ ഒരു ഫ്രണ്ട് ചക്രം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ, മൂന്നു-അവള് ഗതാഗത ശ്രദ്ധ ഒഴിവാക്കാനാകില്ല, അത് ആരാധകർ തന്റെ ATVs തുടങ്ങിയ ആൻഡ് മിനിബികെ മുൻതൂക്കം, പ്രജനനം. പ്രൊസൈച് ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ ചോയ്സ് ഈ വിചിത്രമായ കാരണങ്ങൾ,:

• എഞ്ചിൻ വീണ്ടും മാറ്റി മുതൽ, അത് കാൽ ഇടപെടുന്നു ഇല്ല;
• ഇത്തരം ഗതാഗത നന്നായി അഴുക്കും നിന്ന് കാത്തുരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നുവോ;
• രണ്ട് മൂന്ന്-വീൽ സ്ഥിരത.

സവിശേഷതകൾ

സ്കൂട്ടർ നടത്തം, സ്പോർട്സ്, ട്രാഫിക് അവള് കഴിയും. 150 ക്യുബിക് മീറ്റർ ഒന്നോ രണ്ടോ സ്ഥലങ്ങൾ പൊതുവെ ദുർബലമായ മോട്ടോറുകൾ ആദ്യ ഉപയോഗത്തിനായി.

കാർഗോ സ്കൂട്ടർ വലിയ പെട്ടികൾ, സഞ്ചികൾ മറ്റ് സാധനങ്ങൾ ചുമന്നു ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ട്. അത്തരം ഗതാഗത നൂറ്റമ്പതു കിലോഗ്രാം വരെയും, അപൂർവ്വമായി ഇരുനൂറു വരെ പ്രധാന ൽ ചുമട് കഴിയും.

നേരംപോക്ക് വാണിജ്യ മോഡലുകൾ ഭാവത്തില് ഒരു മേൽക്കൂര ഗ്ലാസ് ഉണ്ടായേക്കാം. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഈ മോഡലുകളുടെ എണ്ണവില കയറിയിരിക്കുന്ന സ്കൂട്ടർ പോലെ. എന്നാൽ നിർമ്മാതാക്കൾ പുറമേ ഗ്യാസ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ വികസനങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ വരെ അറുപതു കിലോമീറ്റർ ഗതാഗത വേഗത.

സ്പോർട്സ് മോഡലുകൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ യന്ത്രങ്ങൾ. 250 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ അവരെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ചില കേസുകളിൽ പോലും 580. വരെ അവർ ഒരു ദ്രാവകം-തണുത്തു നാല്-സമാഹരിക്കുന്നു പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ മോഡലുകൾ മാത്രമേ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിൽ. അവയിൽ മേൽപുരകളും, തീർച്ചയായും, സംഭവിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ് നൽകാൻ കഴിയും.

വാഹന ഉദ്ദേശ്യം അനുസരിച്ച് ഒന്നോ ഡിസ്കുകളും ഒരു മൂന്നു-അവള് സ്കൂട്ടർ ബ്രേക്ക് ആണ്.

അഴകിയ അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ വെറും വേണം?

സ്കൂട്ടർ മൂവിക്ക് അബദ്ധങ്ങളും യാത്ര ഒരു സൈക്കിൾ വൈദ്യുത കാറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു ക്രോസ് സാമ്യങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ വില സൂചകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഒരു ആഡംബര നോക്കി ആരംഭിക്കും:

• ഒരു മേൽക്കൂരയുള്ള പ്ലഷർ സ്കൂട്ടർ അയ്യായിരം ഡോളർ ആകുന്നു;
• ട്രക്കുകൾ - ഏഴായിരം ഡോളർ;
• സ്പോർട്സ് - പത്തു മുതൽ പന്തീരായിരം വരെ.

വില മോഡൽ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ ഗതാഗത വ്യക്തമായി കുറഞ്ഞ ആണ്. നിങ്ങൾ മാന്യനായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇട്ടു എങ്കിൽ എങ്കിലും, മൂല്യം, ഏതെങ്കിലും മൂല്യം ഇല്ല. എന്നാൽ, ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, എളുപ്പത്തിൽ മൂന്നു അവള് ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുകയും കഴിയും ഇരട്ട സ്കൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വയം. ഈ വില്പനയ്ക്ക് എല്ലാ സാധനങ്ങൾ. ഒരു മാത്രം അനുയോജ്യമായ ബൈക്ക്, ഒരു ചെറിയ ശ്രമം കണ്ടെത്താൻ ഉണ്ട് - വാഹനം തയ്യാറാണ്.

ഈ സ്കൂട്ടർ ചെറിയ ഇന്ധനം വിനിയോഗിക്കുന്നു റോഡ് ആൻഡ് ട്രാക്കിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന് ഗതാഗത കൂടുതൽ സുഖ കുറവ് അപകടകരമായ രൂപമാണ്. ഒരു നിസ്തുല ഉപകരണം മീൻ, വേട്ടയാടൽ, രാജ്യത്തെ ഒരു മൂന്നു-അവള് സ്കൂട്ടർ കഴിയും.

സ്കൂട്ടർ വിരുദ്ധമായി

ആദ്യമായി ഈ വിചിത്രമായ വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ പ്രത്യക്ഷനായി സ്കൂട്ടർ പിഅഗ്ഗിഒ ഏറ്റവുമധികം ഉൽപാദിപ്പിക്കുകയും നിരവധി പതിപ്പുകൾ അത് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി: ഗിലെര ഫുഒചൊ 500, പിഅഗ്ഗിഒ എംപി 3 400, 250 125.

മൂന്ന്-അവള് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരത, രണ്ട്-അവള് എല്ലാ തീർച്ചപ്പെടുത്തുക വസ്തുത. സ്കൂട്ടർ ഈ തരത്തിലുള്ള ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമങ്ങൾ ഒന്നിലധികം തവണ പ്രത്യക്ഷനായി. എന്നാൽ, അവർ, തോന്നൽ ടിൽറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഭ്രമണം വഴി ഡ്രൈവ് അപ്രത്യക്ഷമായി ലളിതമായ കാരണം ചൂട് വികാരങ്ങൾ അനുഭവിക്കാൻ ചെയ്തു അതുപോലെ വീതി സൈസ്.

മൂന്ന്-അവള് സ്കൂട്ടർ 'ഹോണ്ട ഗൈറോ "

ജാപ്പനീസ് ചക്രങ്ങളുടെ സ്കൂട്ടർ ശരീരത്തോടു വിജാഗിരി സഞ്ചിക്ക് പരസ്പരം അടുത്ത് നിന്ന് സ്ഥാപിച്ചത് തരത്തിൽ സ്കൂട്ടർ മനുഷ്യ അനിഷ്ടം നേരിടാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതു ഗതാഗത വളച്ച്, ഡ്രൈവർ ഒരു ഭ്രമണം നിർവഹിക്കുന്ന വരുമ്പോൾ തിരിഞ്ഞു.

തീർച്ചയായും, കാരണം അതിന്റെ അസാധാരണമായ മൂന്ന്-അവള് സ്കൂട്ടർ എന്ന "ഹോണ്ട" ആളുകളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. എന്നാൽ അതിന്റെ സ്ഥിരത നന്നല്ല ശ്രദ്ധയിൽ തുടങ്ങി, എന്നാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് തളത്തിൽ തന്നെ ഏതെങ്കിലും അംശമോ പുറത്തുപോകാൻ സമ്പർക്കം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക്ത്രൂ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം വീണ്ടും?

പരിചയസമ്പന്നരായ മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് മുൻ വീൽ ഒരു സ്കിദ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വീണ്ടും അപേക്ഷിച്ച് എന്നു സ്കുതെരിസ്ത്യ് നന്നായി അറിയാം. അത് ഡ്രോപ്പ് പിന്നിൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ലൊഒസെനിന്ഗ് തടയാൻ സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ മുൻ ചക്രം ചായ് നേരിടാൻ സാധാരണയായി സാധ്യമല്ല. അങ്ങനെ അത് പിന്നിൽ മൂന്നാം വീൽ ഒരു വലിയ സ്ഥിരത നൽകുന്നില്ല മാറുകയാണെങ്കിൽ. എന്നാൽ, എങ്കിൽ വിരുദ്ധമായി, മുന്നിൽ അത് സജ്ജമാക്കാൻ ന്, അത് പ്രതിരോധം സമയങ്ങളിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും കരുതുന്നു. എൻജിനീയർമാർ ഈ വരാനിരിക്കുന്ന വലിയ പണിക്ക്. എന്നാൽ പിഅഗ്ഗിഒ കൂട്ടത്തിൽ ബിസിനസ്സിലേക്ക് ഇറങ്ങി. കമ്പനി പ്രകാരം അവർ നിലയ്ക്കാണ് സാധിച്ചു അവർ പുതിയ മൂന്നു-അവള് സ്കൂട്ടർ പുറത്തിറക്കി. അവരെ കാര്യത്തിൽ ഇതുവരെ അവലോകനം. സമയം ആശയം ലാഭകരമല്ല എന്ന് പറയും.

ഫ്രണ്ട് സൈറ്റിൽ അവർ രണ്ടു ടിൽറ്റിംഗ് ചക്രങ്ങളും ഉണ്ട്. ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അലുമിനിയം ടിൽറ്റിംഗ് നാലു മഴു ഓരോ അവസാനം ഫ്രെയിം രണ്ടു ഗൈഡ് കുഴലുകളിൽ കേന്ദ്ര ട്യൂബ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന, പന്ത് സ്ഥിതി താൽക്കാലികമായി ശാഖകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച പിശകു്. ബാർ അവസാനം സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തിരിഞ്ഞു ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രെയിം അപേക്ഷിച്ച് അക്കത്തെ കഴിയും. എന്നാൽ ഒന്നു മുന്നിൽ മറ്റ് വീൽ അവരുടെ തൽക്കാലം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ ഏജന്റ് പ്രവർത്തനം നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ സജീവമാക്കി യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിയില്ല.

റെവല്യൂഷണറി ത്രെഹ്കൊലെസ്നികി മോട്ടോറുകൾ മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്റർ വരെ ഇനിയൊട്ട്, 400 500 ക്യുബിക് മീറ്റർ ആകുന്നു. ഡെവലപ്പർമാർ സൃഷ്ടിയുടെ ഇത്തരം ഒരു പദ്ധതി, ഗതാഗത ഈ ഫോം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രത്യേകിച്ച് പ്രതിബന്ധങ്ങളെ സംഭവിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു അവകാശപ്പെടുന്നു. മോസ്കോ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ 7300 യൂറോ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പിഅഗ്ഗിഒ എംപി 3 250 വാങ്ങാൻ കഴിയും.