റാം 3500 ഡീസൽ ക്രൂ Cab ൪ക്സ൪: അവിശ്വസനീയമായ കഴിവുകൾ കൊണ്ട് ഭീമൻ കഠിനാധ്വാനിയായ

ഇത് അതായത് അതിന്റെ ഒരു സാധാരണ പാസഞ്ചർ കാർ പകരം കഴിയാത്ത മെഷീൻ, അല്ല, ഈ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കഴിയാത്ത എസ്യുവി, അല്ല കടുത്തു. റാം 3500 ഡീസൽ ക്രൂ Cab ൪ക്സ൪ - അത് സൃഷ്ടി കയ്യുറകൾ പിൻവലിക്കാൻ, അതുപോലെ സിമന്റ്, വയർ മറ്റ് നിർമ്മാണ വസ്തുക്കൾ വാങ്ങാൻ, നിങ്ങൾ ജോലി വസ്ത്രം ധരിച്ചു ലഭിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന നൽകുന്ന വാഹനം ആകുന്നു. കാർ പ്രധാന തീം കാരണം - അത് പ്രവൃത്തി ആകുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നത് ടെസ്റ്റ് പങ്കെടുത്ത പതിപ്പ്, പതിനെട്ടു ആയിരം ഡോളർ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു - നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത അനുബന്ധ ഒരു വലിയ മുറികൾ നിങ്ങളുടെ കാർ പ്രാപ്തരാക്കും കഴിയും. എന്നാൽ, ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഏറ്റവും നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള, അല്ല സ്വര അലങ്കാരങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട. പോലുള്ള തുകൽ ട്രിം, വഴികാട്ടി, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, പ്രീമിയം സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആധുനിക ടെലിമാറ്റിക്സ് പോലും അത്തരം ലക്ഷ്വറി ഇനങ്ങൾ, നാഗരികത ഒരു തലോടൽ ഈ ആദിമ മൃഗത്തെ ചേർക്കുക.

ജനറൽ സവിശേഷതകൾ

385 എച്ച്പി, ടോർക്ക് 1220 എൻഎം, ലോഡ് ശേഷി 7390 പൌണ്ട്, കയർകെട്ടിവലിക്കുക ട്രാക്ഷൻ എന്ന 31210 പൌണ്ട്: അങ്ങനെ നിങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട എന്തു റാം 3500 ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, ഈ കണക്കുകൾ പരിശോധിക്കാം വേണം. തീർച്ചയായും മറ്റു സമാനമായ എസ്യുവി,, എന്ജിന് കൂടുതൽ മികവിനു, പക്ഷേ ഈ കേസിൽ ടോർക്ക് വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട ആയിരുന്നു - ഏകദേശം 50 എൻഎം മുൻ പതിപ്പ് അപേക്ഷിച്ച്. "ഫോർഡ്" നിന്ന് മേഖലയുടെ മുൻനിര കൂടുതൽ കനപ്പെട്ട ലോഡ് ശേഷി, എന്നാൽ റാം 3500 കാരണം ടോർക്കും ഉയർന്ന സൂചകം വരെ ട്രാക്ഷൻ ഒരു നേട്ടം ആയിരുന്നു.

അപേക്ഷ

പൂർണ്ണമായി ഈ വാഹനം ശക്തി ഗ്രഹിക്കാൻ വേണ്ടി, നിങ്ങൾ, റോഡ് ഒരു യാത്ര പോകൂ നദി ബാങ്ക് പോകുക, അല്ലെങ്കിൽ അത് പോലെ ഒന്ന് വേണം. ഏത് വീണ്ടും ഈ കാർ ജോലിക്കു പോകാൻ ആഴ്ചയിൽ ഏത് നിങ്ങളെ കഴിയും ഒന്നു ഉച്ചമയക്കത്തിന്റെ അല്ല തെളിയിക്കുന്നു - ഒരു പിക്നിക് കയറ്റി. വെവ്വേറെ, ഏതെങ്കിലും അസമമായ തളത്തിൽ ഇതിനകം നഗരം അസാധ്യമാണ് വാഹനം എന്ന ദൈനംദിന ഉപയോഗം തിങ്ങുന്ന സസ്പെൻഷൻ, വിജയം കഴിയുന്ന ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ശബ്ദട്രാക്ക്

ഉടനെ അത് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു ലോഡ് നിലനിർത്താൻ വേണ്ടി അവിടെ കൂടിയിരിക്കുന്ന ആ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ വേണം, ശരിക്കും വെളിച്ചം യാത്ര ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് - നിങ്ങൾ അതിൽ നിന്ന് താല്പര്യം ലഭിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ അത് യന്ത്രം പ്രീതി പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന എന്നു, അല്ല കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എന്നാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വളരെ ധൈര്യപൂർവം ശബ്ദങ്ങൾ അതേസമയം, നിങ്ങൾ എണ്ണവില കൊണ്ട് .പിന്നെ ഒരിക്കലും. തീർച്ചയായും, ആ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചു ചെയ്ത പോലെ ശബ്ദമയമാണ് അല്ല, അതിന്റെ ശബ്ദം എല്ലാ ആക്ഷൻ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഇല്ലാതെ വികസിതമായ നടക്കുന്ന മനസ്സിലാക്കാൻ മതി.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പലപ്പോഴും കാര്യക്ഷമത ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ കാർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം അത് വീണേനെ 16 മൈൽ എന്നു .നടക്കുന്നത്. എന്നാൽ, പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് പ്രശ്നത്തിൽ യാതൊരു സഫലമായതിന്റെ ഉണ്ടായിരുന്നു - കാർ 8.6 സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ പൂജ്യം നൂറു കിലോമീറ്റർ മുതൽ വിറ്റു - ഈ കണക്കുകൾ നന്നായി നാലു ടൺ മേൽ തൂക്കമുള്ള ഒരു ഭീമൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചെയ്തിരിക്കാം. വേഗത്തിൽ ഒരു മുഴുവൻ രണ്ടാം അത്തരം വേഗമാണ് കുറവ് മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട് നൂറു പൗണ്ട് ഭാരം ചെയ്ത "ഫോർഡ്" കാർ പ്രധാന എതിരാളി. അവനെ പോരാ 16 ഒരു വീണേനെ, എന്നാൽ 12 മൈൽ - എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ "ഫോർഡ്" ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെ ഉയർന്നതാണ് മറക്കരുത് പാടില്ല.

കലാമണ്ഡലം

കലാമണ്ഡലം പോലെ, ഇവിടെ ഫലങ്ങൾ ഈ ഭീമൻ കാർ നിലവാരം തികച്ചും അനുയോജ്യമായ - മണിക്കൂർ കലാമണ്ഡലം 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ 206 അടിയാണ്. എന്നാൽ ബ്രേക്കുകളും ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് സ്ബൊഇലി പക്ഷെ, അവർ ഇപ്പോഴും ഈ ചികിത്സ നിന്നും കുലുങ്ങി, കുറച്ചു സമയം ചെറുതായി bouncing റിയർ ആക്സിൽ നിർത്താൻ. തീർച്ചയായും, ഈ ഒരു ടെസ്റ്റ്, അത് സാധ്യതയില്ല യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ ആരെങ്കിലും അതിനാൽ കുത്തനെ മണിക്കൂറിൽ നൂറു കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത തീരുമാനിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും തോന്നൽ ഏറ്റവും മനോഹരമായ അല്ല.

വില

ഈ പ്രിമെവല് സത്വം ഹാർഡ്-ജോലി, എന്നാൽ, ഒരു സാമാന്യം ശ്രദ്ധേയ വില ഉണ്ട്. യന്ത്രം എല്ലാ മൂന്നു പതിപ്പുകളിൽ,, വിപണിയിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ഇതിനകം എട്ടു ആയിരം ഡോളർ ആണ്. കാർ ആകെ ചെലവ് 75 ആയിരം ഡോളർ പ്രദേശത്തെ ശരാശരി കഴിയും. മുകളിൽ എല്ലാ മാത്രം റാം 3500 ഡീസൽ ക്രൂ Cab ൪ക്സ൪ തൊഴിൽ അവിശ്വസനീയ ശക്തിയുണ്ട് വസ്തുത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് പ്രവൃത്തി എസ്യുവി തന്നെ തന്നെ കനപ്പെട്ട ആയിരിക്കും എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തണം.